新聞來源：泉州網

開通新線路，優化原有線路，社區巴士將換“新顏”——

坐電瓶車把古城“游透透”

核心提示

今年6月底開通的社區巴士出現“叫好不叫座”的尷尬局面，經過多部門的調研和“取經”，我市決定改變現有社區巴士運營模式，采用“線狀經營”與“塊狀經營”相結合的模式，優化調整運行線路，將新開通古城1區線和古城觀光專線，中心市區原有4條社區巴士線路將調整為3條�！吧鐓^巴士線路的優化調整，很大的亮點是游客坐電動觀光車把古城游透透�！笔薪煌ㄎ�相關負責人說。

昨日記者獲悉，目前票價、開通時間仍待定，已開通的線路在調整之前仍按現有線路運行�！跤浾� 蘇凱芳 吳麗嬌 通訊員黃藝榮 林泳坤 文/圖

即將投入使用的觀光電瓶車

市區社區巴士將優化升級

昨日，記者從泉州市道路運輸管理處官方網站獲悉，原本中心市區4條社區巴士線路將調整為3條，并適當進行了延伸，優化后線路將依舊通過背街小巷、學校、商場等位置，方便市民出行。

據泉州公交公司工作人員介紹，泉州社區巴士目前運營模式單一，采用傳統的“線狀模式”經營，無法真正做到“點對點、門對門”的服務，進而導致承載率較低，市民普遍接受程度不高。加之，當前線路規劃均在5公里以內，都是電動車、自行車可快速到達的距離，而泉州市民仍然習慣采用傳統的出行模式，對新興的社區巴士尚未適應。

泉州公交發展有限公司經營部陳副經理介紹，根據社區巴士線路目前的客流情況，并結合市民出行需求，按照“合并優化、適當延伸”的原則，他們對現有4條社區巴士線路進行優化調整，優化后的線路，既串聯各主要生活小區、醫院、商場、學校等，也方便了市民換乘。

陳經理說，優化后的X1線路將從云谷公交站至福廈高鐵泉州站，全長17公里�！霸摋l線路途經很多的站點就是中小學校，因為考慮到學生也是重要客流之一，因此，在設計時專門規劃出該線路，方便學生的出行�！倍鴥灮�后的X2路，從圣墓至北師大附中，全長8.5公里，該條線路將原有4條線路中客流很為集中的區域進行了串聯，依舊可以保證市民日常出行。X3路從文化宮開往海星小區，全長16.5公里，由于文化宮作為泉州老城區客流集散地，從該位置出發，可方便沿途小區居民前往行政服務中心。

據了解，目前優化方案雖已通過審批，但由于票價尚未通過物價部門審批。陳經理表示，只要票價一通過審批，線路就可按照優化后的方案上路。

古城1區即將“亮相”

“古城1區”、“泉電C0001”、“塊狀模式”……剛剛由泉州市交通委員會審批通過的觀光電瓶車線路，許多新型概念讓人驚喜不已。

昨日，記者特地前往云谷公交樞紐站一探究竟，一整排嶄新小巧的觀光電瓶車與旁邊“大塊頭”的常規公交形成了鮮明對比。

據現場工作人員介紹，這便是即將投入的另一種社區巴士車型。據了解，純電動觀光電瓶車在社區中運營，更加節能環保，除駕駛座位外，車上還有8個座位。記者發現，該觀光電瓶“麻雀雖小，但五臟俱全”，在駕駛室內，前排留有行李架，可讓市民放置行李，在座位中間專門設置了兩個“愛心專座”，為提高市民舒適度，更是安裝了遮陽擋板……此外，車輛底盤較低，不用開關門就可順利上下車。但該工作人員也坦言，該車型為開放式，因此乘坐時可能遭遇冬冷夏熱的尷尬。

古城觀光專線

次嘗試塊狀經營新模式

據了解，泉州公交發展有限公司在新開通的“古城1區”線中，次嘗試了“塊狀”運營的新模式。據該公司經營部陳副經理介紹，該線路主要是按照區域性進行劃分，在北清路以南、涂門街和新門街以北、新華路以東、溫陵路以西約6平方公里的范圍內，開通社區巴士。

“觀光電瓶車就在這個區域內運營，采用不定線、不定點、主道逢站必停，支路招手即停（在確保安全營運的情況下）,并按市民上車的先后順序，依次送達，真正實現點對點、門對門的服務�！标惛苯浝肀硎�，該運營模式的開通，將有望取代一些非法營運的電摩、三輪等，真正方便市民的出行。據了解，按照相關計劃，塊狀運營模式還將規劃出3個區塊，待到1區線路運營成熟后，公交公司方面將繼續推出其余區塊。

據悉，目前“古城1區”的車輛均已全部到位，且掛牌相關手續均已辦妥。陳副經理說：“只要票價一通過物價部門審批，車輛就可正式上路，市民屆時可去感受一下全新的搭乘體驗�！�

觀光專線近距離感受古城魅力

據了解，此次市交通委審批通過的還有另外一條線路即古城觀光專線。該線路以清源山為起點，關帝廟為終點站，途經中國閩臺緣博物館、西湖公園、開元寺、承天寺、府文廟、古玩市場等多個著名旅游景區。據悉，目前泉州現有601、602兩條旅游專線，但采用的均是常規公交線路運營。而該旅游觀光線路采用的是觀光電瓶車車型，游客可近距離感受泉州的古城魅力。

目前，該線路雖已通過審批，但車輛尚未采購，票價也未確定，公交公司方面表示，該線路力爭在2017年正式開通。

相關客戶案例：福建泉州社區電動公交生產廠家

了解更多泉州社區巴士資訊，請登錄朗晴電動車官網！